TIN VIP

Tiêu Đề   Nơi Đăng
Quang cao giua trang

Hà Nội - Kinh nghiệm khi chọn mua thiết bị giám sát hành trình

Thứ năm - 03/08/2017 23:34 - Nơi đăng tin: Hà Nội

Là nhà phân phối độc quyền các loại , dinh vi oto GPS là các chữ cái đầu của hạng: Global Positioning System.





Hệ thống định vị toàn cầu gồm 3 nhân tố Thiết bị định vị GPS cần thiết cho ôtô chính: Bộ phận điều khiển, bộ phận không gian và các thiết bị gps lắp đặt trên dụng cụ hoặc đem theo người (điện thoại điện thoại, đồng hồ, máy ảnh…).

Bộ phận điều khiển là một hệ thống các vật tư đặt tại nhiều nơi khác biệt trên mặt đất được áp dụng để giám sát và điều khiển các vệ tinh.





Bộ phận không gian là một hệ thống gồm nhiều vệ tinh bay chung quanh nhân loại theo các quỹ đạo khác biệt được điều khiển Bởi bộ phận điều khiển.

Trang bị gps là trang bị có tác dụng nhận được tín hiệu phát ra từ các vệ tinh và tự tính địa điểm của nó dựa trên các thông tin nhận được. Như vậy, về bản chất, tọa độ trang bị GPS là kết quả tính tình từ thông tin về vị trí, khoảng cách giữa trang bị gps và các vệ tinh mà nó có thể kết nối được. Việc thu phát của hệ thống GPS được thực hành theo tần suất là 1 giây một lần.





Nhằm giúp quý khách hàng gần xa có thể đã từng thấy dinh vi toàn cầu qua internet Ngoài công dụng chính là Định vị gps, vật tư còn có thêm tính năng xác định véc tơ vận tốc tức thời và quãng đường chuyển di của khí cụ.

Theo báo cáo của một số nhà sản xuất vật tư GPS thì sai số của tốc độ hiển thị có thể hạn chế chỉ còn khoảng 0,5% so với giá trị thực. Việc thu phát tín hiệu của hệ thống GPS có độ chuẩn xác về tọa độ nghiêng ngả trong các vòng tròn có bán kính từ 5 đến 15 m. Nếu vận tốc của công cụ trong khoảng 20 – 40km/h (tương đương với vận tốc khi chạy trong đô thị) thì trong 1 giây dụng cụ đó chuyển dịch được một quãng đường bằng 5,5 – 11m.
Như vậy, trong nhiều trường hợp, khi công cụ di chuyển với vận tốc thấp, sai số về tọa độ của vật tư định vị GPS đôi lúc còn lớn hơn độ chuyển dịch thực tiễn và Vì vậy rất khó luôn tự tin độ chuẩn xác.


Khi xe chạy với vận tốc cao thì xảy ra 2 trường hợp như sau: nếu khí cụ chạy trên các tuyến đường không có những đổi thay bất chợt về độ cong hoặc độ dốc thì sai số giữa kết quả tính toán với quãng đường chuyển dịch thực tế không lớn lắm; còn chạy tốc độ cao trên đường bằng phẳng sẽ sinh ra sai số lớn giữa tốc độ hiển thị và tốc độ thực tại Vì khoảng cách về tọa độ được dùng để xem tốc độ khác tương đối nhiều so với chiều dài quãng đường chuyển di thực tiễn trong khoảng thời gian 1 giây.

 

>>> Liên hệ để được tư vấn về thiết bị giám sát hành trìnhhttp://skysoft.vn/tin-tuc/82-thiet-bi-giam-sat-hanh-trinh-nao-tot-nhat

Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá

Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

Những tin mới hơn

Những tin cũ hơn

banner top 3
Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây